In epoca moderna, sulla spinta della crescita della domanda globale del commercio marittimo e a seguito della progressiva specializzazione istituzionale furono create le amministrazioni delle aree portuali, progenitrici delle attuali autorità portuali. Furono create istituzioni per la gestione politica e logistica dei porti, istituzioni finanziarie per la gestione dei rischi di navigazione, istituzioni doganali e di controllo delle merci, sezioni speciali nei tribunali, e si sviluppò una crescente produzione normativa ad hoc. Questo volume s’ispira sul piano logico e metodologico alle innovative ricerche di D.C. North, che intrecciano l’analisi politica con quella economica, mettendo in primo piano l’impatto della regolamentazione normativa sullo sviluppo della civiltà del mare. L’obiettivo è di offrire agli scienziati sociali e al mondo della politica le idee guida per una migliore progettazione delle politiche d’innovazione al fine di consolidare la posizione di spicco dell’Italia nell’economia del mare.